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-咱先聊聊最近推特上爆火的#加拿大石油东进#这事儿。

我其时正扒着Kpler的动力买卖数据——299,000桶-日，这数字看着平平无奇，但它代表着2023年4月加拿大对咱这儿的海运原油出口量，果然第一次跨越了好意思国！北好意思西海岸这是憋了个大招，妥妥要改写天下动力样子的节律啊！

就在前几天，加拿大西部四省和朔方三领地的省长们开了一场马拉松会议，从白昼肝到暮夜。

温哥华港的巨型油轮迟缓掉头，策动太平洋，而会议室里吵得跟菜商场似的。

阿省省长史小姐急得直拍桌子：-跨山管谈每天能给国库加800万加元buff，但咱目下要的是纵贯亚洲的超等VIP通谈！-BC省长尹大卫不乐意了，甩出一堆文献，说BC省北海岸的跨山管谈垄断率还不到65%。

这场景，让我念念起旧年在天津港采访时，中石化采购司理那句扎心窝子的话：-加拿大东谈主老说他们的石油要冲出北好意思，可咱们等他们的油轮，等的黄花菜齐凉了！-

这反差萌的背后，是懂王留住的关税大棒还在弘扬余热。

好意思国原油被10%的关税压得喘不外气，加拿大重质原油却以WTI期货低8-12好意思元-桶的价钱荒诞霸占商场。

Kpler的航运轨迹图后堂堂地自大，四月份从温哥华起程的油轮，72%齐靠岸在了中国舟山或大连的保税油库。

反不雅旧年还活跃在墨西哥湾和渤海湾的超等油轮，目下全在休斯顿港生锈了。

华盛顿还在纠结要不要取消对华301要求关税，渥太华的那些大佬们是不是照旧嗅到了商机？

我翻了加拿大当然资源部五月份的里面备忘录，发现一个有兴趣的数据——如果阿尔伯塔省的油砂矿产能沿路转向亚洲商场，表面上每天不错替代中国简约15%的中东原油入口量。

但这好意思愿景，被BC省繁密的丛林和复杂的地质卡住了。

尹大卫坚合手觉得，与其花五年时刻争论北流派管谈阵势，不如先把现存管谈效果搞上去。

-惟有升级埃德蒙顿到本拿比的泵站系统，跨山管谈运力就能升迁30%。

-他这句爆料，表露了加拿大联邦体制下处所利益博弈的复杂性——就像安大致省的冰酒能卖到东京银座，但在魁北克海关却被课以47%的-省际通顺税-，几乎离谱！

这种-散装加拿大-的窘境，堆满了总理卡尼的办公桌。

两个月前，他还在蒙特利尔工商晚宴上意气激越：-咱们要在国庆日前撤消联邦层面的省际买卖壁垒！-截至呢？西部省份要求联邦给哈德逊湾深水港缔造注资120亿加元，东部海洋三免却只温雅大泰西渔业补贴。

上海期货往来所一位分析师的话一语中的：-中国买家垂青的是加拿大动力的踏实性，但如果他们的政事息争效果跟不上商场变化速率，再多的资源亦然倏地。

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不外，外部压力频繁能逼东谈主爆发后劲。

2018年懂王对加拿大钢铝家具加征关税时，安省和魁北克省一周内就达成了二十年未有的产业互助左券。

目下边对中国这个每天消化1100万桶原油的超等商场，加拿大各省的息争意愿显明更强了。

萨省省长斯科特·莫伊表示，四省三领地照旧就融合矿业税率达成了初步共鸣，-十分于每年给出口企业减负3.2亿加元-。

更遑急的是，BC省原则上答应在鲁珀特王子港划出专属泊位用于对华液化自然运谈输——要知谈三年前环保组织还为此把他们告上了联邦最高法院。

在天 津港保税区，中国联接石油公司的往来员们正从头评估北好意思动力样子。

他们电脑上的弧线图自大，加拿大重质原油到岸价照旧贯串三个月低于俄罗斯ESPO混杂原油，而硫含量却比中东原油低0.7个百分点。

-固然需要更多二次加工，但研究到政事风险，加拿大正在成为咱们的新选项。

-一位不肯表示姓名的采购垄断说，他们公司正在和森科动力（Suncor）谈五年期供应左券，合同量可能达到逐日15万桶。

这如果成了，加拿大对华原油出口径直翻倍！

但商场长期是严慎的。

加拿大亚太基金会六月确实认注解泼了盆冷水：即使西部经济走廊策动十足扫尾，加拿大对华动力出口后劲也只十分于面前澳大利亚对华液化自然气出口量的60%。

更大的挑战来自物流——从阿尔伯塔省油砂矿到BC省口岸1200公里的输送线上，37%的铁路运力齐被小麦和钾肥占了。

我在卡尔加里碰到一位华侨油罐车司机，他擦着标的盘上的中国结说：-我每天能在好意思加边境跑三个走动，但如果往温哥华港送油，光在落基山脉段就要多耗八小时。

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这些细节问题，让卡尼总理愁得不行。

两周后，他将与各省省长张开闭门会议，这被当地媒体称为-省际利益摊牌时刻-。

传说联邦政府可能推出-跨省基建尽头债券-，用5%的收益率诱导养老基金参与动力走廊缔造。

这招能不成破解处所保护方针？不错参考下中国长三角一体化发展中税收分享机制——当BC省每出口一桶原油齐能给草原三省带来0.5加元的分红时，尹大卫对管谈缔造的挣扎心绪预计会少许多。

从太平洋两岸看这场变局，最大的启示即是：当单边方针让好意思国原油失去中国商场入场券时，是中国浩繁的动力需乞降踏实的怒放政策，为加拿大西部省份提供了计策援救空间。

就像清华大学动力政策说合院说的，中国鼓动的原油入口多元化计策，即是在为天下动力买卖体系提供-踏实锚-。

这种定力不仅体目下对加拿大油砂矿的手艺合乎性改革上，更体目下边对海外风浪幻化时-你若有忠心，我自有胸宇-的计策自信。

夜幕莅临，温哥华港的导航塔亮起红光，指点着满载加拿大原油的油轮驶向东方。

七千公里外的北京金融街，国度动力集团的计策谋划部依然灯火通后，工程师们正在测算加拿大重质原油的催化裂解效果。

这两个场景，通过密密匝匝的买卖数据和合同文本缜密连续。

也许不久的改日，当加拿大东谈主终于建成动力走廊时，他们会发现最大的受益者不仅是阿尔伯塔省的石油工东谈主，还有那些坚合手用商场化技能小器动力安全的中国有策动者——毕竟在这个充满不笃定性的期间，能为天下坐蓐者提供笃定性酬金的商场，本人即是最稀缺的计策资源。

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