也曾的空中王者苏-35，如今却沦为陪练，这背后的故事耐东说念主寻味。24架苏-35战机，中国究竟会怎样贬责？转卖？退役？这不单是是几架飞机的去处问题，更牵涉到海外关连、军事战术和国防工业的复杂考量。

让咱们回到上世纪90年代，彼时中国空军装备与全国先进水平存在较大差距，歼-7、歼-8等机型已显落伍。为了飞速晋起飞战实力，从俄罗斯入口先进战机成为其时的首选有筹算。从苏-27到苏-30，中国空军一步步引进、消化、领受，为自主研发打下了基础。

引进苏-27坐蓐线是一个关节节点。通过拼装、坐蓐苏-27（即歼-11A），中国航空工业蓄积了可贵的考验，也发现了俄制战机的一些不及，举例雷达和航电系统与西方国度比较存在差距。这促使中国运行纠正苏-27，最终研制出性能更先进的歼-11B。

歼-11B的出现，标记着中国航空工业迈上了一个新台阶。，面对泰西国度不断败露的四代半战机，中国空军仍需一种过渡机型。于是，苏-35干预了东说念主们的视线。它领有先进的雪豹-E无源相控阵雷达和117S系列涡扇发动机，纯真性出色，被视为一款性能优异的四代半战机。

2016年，24架苏-35陆续委用中国空军，一度成为主力机型，部署在精锐队列。，苏-35的“光泽期间”非凡良晌。着实同期，中国自主研发的歼-16、歼-10C和歼-20接踵入伍，这些新式战机的性能全面超越了苏-35。据外媒猜度，收尾2024年底，歼-20、歼-16和歼-10C的装备数目辞别非凡了250架、350架和300架。

在实战演习中，苏-35屡屡被歼-16和歼-10C“打败”，这反馈出中国航空工业的雄壮跨越。跟着歼-35的试飞收效，苏-35在中国空军中的地位进一步下跌，渐渐退居二线，上演“陪练”的变装，应用其优异的纯真性，匡助其他队列进行抵抗锻真金不怕火。

那么，这24架苏-35的异日将何去何从？转卖给其他国度似乎是一个接受，但这触及到诸多成分。，需要得回俄罗斯的喜悦，因为战机的后期爱戴和重视依赖于俄罗斯的技能复旧。，潜在的购买国必须与俄罗斯保握精致关连。探讨到这些适度要求，潜在买家的范畴并不广。

此外，苏-35的单价较高，即使是二手战机，价钱也不会太低。关于一些经济实力有限的国度来说，这无疑是一笔雄壮的开支。因此，从经济角度探讨，转卖苏-35也靠近挑战。

，苏-35更有可能像中国舟师此前引进的当代级隔断舰和基洛级潜艇相通，渐渐退居二线，最终退役。这粗略是一个更合适实验的接受。

中国空军从引进苏-27到自主研发歼-20，走过了一条充满挑战的说念路。苏-35的引进，天然只是这段进程中的一个插曲，但也为中国航空工业的发展提供了可贵的考验。如今，中国空军仍是领有了一支刚毅的当代化空中力量，这离不开一代代航空东说念主的不懈奋发。异日j9九游会，中国空军将络续发展壮大，督察故国的蓝天。