九游会J9

如若说现在良马是 BBA 三家内部施展相对最「支棱」的阿谁，那么奥迪可能是最「乐不雅果敢」阿谁。

奥迪的底色是「荒芜」

奥迪算作 BBA 阵营里年事最小、经验最浅的成员，是独逐一个敢把通盘事迹目的调高的成员。在前不久的财报电话会上，奥迪给 25 财年定下的请托标的从客岁的 169 万辆进步到了 170 至 180 万辆，营收从 645 亿欧元调高到了 675 至 725 亿欧元，交易利润率更是平直从 24 年的 6% 定到了 7% 至 9%。

同期比较于仍在渐渐试探、稳步激动的良马与疾驰，奥迪的叮属显得更具冒险精神和系统性，它更灵通、更舍得投资也更能秉承风险。

毕竟三十年河东三十年河西，莫得东谈主欣忭长久当老三。

奥迪在 25 到 26 年缠绵作念三件事。

一是在德国工场投资 80 亿欧元升级制造基地，为电动化铺路的同期通过「天真坐褥体系」对冲商场风险，继续推出 10 款傍边的插混车型，用过渡产物来缓解转型阵痛。

二是在 2026 年前在北好意思商场推出 10 款新车型，并达成腹地化坐褥，同期捕捉电动皮卡、SUV 等细分商场的机遇。

三是继续深耕中国商场，与一汽勾搭推出基于高档电动平台（PPE）和高档内燃平台（PPC）的中国专供车型，与上汽联手，推出 3 款基于高档数字化平台（ADP）的新智能联网汽车（ICV），以及全面领受华为乾崑智能援救驾驶决策，其中新品牌的第一款车 AUDI E5 Sportback 依然在工信部亮相了。

▲奥迪 A6 e-tron

这很相宜奥迪体系（奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪）在众人集团 Brand Group Progressive（荒芜品牌群）的定位， 如何算得上「荒芜」，奥迪我方在 2023 年奥迪发布的「奥迪翌日贪图」中是这样形容的——

在新动力时间，凭借技巧上风，在荒芜类高端汽车商场占据中枢性位。

▲荒芜品牌群

这个翌日贪图用「四个环」定位了奥迪翌日的战术中枢，即「产物」、「技巧」、「品牌」、「进击商场（中国和北好意思）」。

浅易概述一下即是，在奥迪已有技巧上风（quattro 等）的基础上，在新动力时间继续作念最顶尖的技巧引颈者，何况全身心扑在北好意思和中国商场。

▲奥迪 RS6 Avant GT

破釜千里舟才有一线但愿

固然民众总捉弄奥迪集团的竞争策略是「咬紧良马，毫不松口」，但倒是从来不盲目瞎抄，自身有着很明确的战术和显然的定位，而且形体天真也比良马天真的多，字据商场作念退换的速率相配速即。

（奥迪对标良马，宾利对标劳斯莱斯，杜卡迪对标良马摩托，还有一个兰博基尼用来拉高合座调性。至于 Mini，那能够是众人 Polo 的敌手。）

▲杜卡迪 Panigale V4

在中国商场，主动拥抱华为和果敢缔造新品牌 AUDI 即是奥迪果敢以及形体天真的两个力证。

奥迪在本年一开年就官宣了要和华为全面勾搭，是 BBA 中的第一家，比自后良马牵手华为还要早上 2 个月，何况不是车手互联那种猝不及防，平直把 PPC 燃油平台及 PPE 纯电平台通盘这个词援救驾驶的部分都交了出去。

奥迪如实精心推敲了中国商场，不仅知谈「A6L+ 鸿蒙智行」的劝诱力，也知谈在援救驾驶和智能化这条路上，中国团队依然当先了许多，不成再掉队了，打不外就加入嘛，只消能把车卖出去，至于和哪家勾搭，都不错谈。

▲一汽奥迪 A6L

如若说一汽奥迪的任务是继续珍爱为延续奥迪的品牌价值，那上汽奥迪的则更多了承载了奥迪对新年青一代用户的渴乞降期盼，举个不甚恰当的例子，AUDI 之于奥迪，有点像是一加之于 OPPO，iQOO 之于 VIVO 的嗅觉，主品牌肃肃价值和调性，子品牌则肃肃扩圈以及渠谈探索的任务。

新 AUDI 品牌的肃肃东谈主曾明确暗示：

咱们并非要迁徙四环用户，而是劝诱新耗尽者。

从行将发布的 AUDI E5 Sportback 来看，奥迪此次如实下了大决心，甚而拿出了一些「破釜千里舟」的勇气，来作念这款新品牌的首辆车。

按照奥迪的说法，该车由奥迪方面肃肃产物和工程联想，智能化和援救驾驶则由上汽集团肃肃，两边是在 2024 年 5 月签署的勾搭公约，这样推算，新的联想团队只用了不到一年时期就完成了 E5 Sportback 从联想到首秀的通盘阶段，这关于一家跨国车企来说，能达到这个拓荒成果如实是一件难以念念象的事情。

而且 AUDI 自己的联想作风也号称「激进」，少量都莫得奥迪最近在新车联想上不激进、求稳的影子，要知谈，BBA 其他两车的换代车型都因为联想作风的改革还被商场诟病了许久，在这个时期节点，一套全新的联想说话念念要被商场秉承，难度进度可念念而知。

不外在最终呈现的松手上，AUDI E5 Sportback 也莫得那种「中外勾搭」时常有的别扭感，可能说「好意思瞻念详细」民众还会有不相同的不雅点，但如若说「私有调和」，应该会更能受到认可。

这也恰是这个新的 AUDI 品牌念念要抒发出的理念：

与奥迪四环品牌「详细、有成、自我达成」的定位不同，新 AUDI 品牌以「科技感、趋势引颈、自我抒发」为中枢，对准的是那些「前瞻新锐、果敢自信、彰显骨子」的年青科技前锋。

基于这个「更有科技感」「更能彰显个性」的定位，奥迪在新 E5 Sportback 上果敢领受了新的环形灯面和腰线联想，内饰内部也使用了渐层律动氛围灯、皆集式连屏、卡片式界面等元素，即是要让耗尽者一眼就能看出来，它和也曾的奥迪不相同。

但这如实是一场「豪赌」，毕竟，对一家跨国豪华品牌来说，把「脸」交出来重新界说，「灵魂」放下来重新竞争，从来都不是件容易的事。但也正因为如斯，AUDI 这个品牌的勇气，反而显得极度真实。

正如咱们在新品牌亮相配晚所评价的那样，

如若上汽对自家新动力技巧有信心，奥迪对我方的原土化有决心，那么 AUDI 品牌和 AUDI E 的出现，也就惬心贵当，去除幻念念，直面商场。

只消把过往的品牌价值清零，才调简直地参与到竞争当中，这就像一场在波涛滂湃中的拍浮比赛，只消脱光了，进入水中的东谈主才调到达尽头，一稔衣服试试水温的东谈主，长久只可在岸边。

何况，奥迪手里也不单是只消 E5 Sportback 这一张牌，全新奥迪 A5L、全新奥迪 Q5L、奥迪 A6L e-tron、奥迪 Q6L e-tron 等等也都在路上。

这场翻身仗九游会J9，打了才知谈赢输。